亚洲龙终端价低于13万，车主反馈大揭秘！值不值得入手

这车本来就是全球卖的，早前还看不上中国市场。现在国产后改了很多配置，但骨架跟雷克萨斯ES一个源。买车的都说这外观看上去挺唬人，前脸大格栅跟雷克萨斯有点像，侧面线条修长，尾灯直接嵌进后备箱盖里，看着挺有气势。

内饰用料比雷克萨斯差些，但真皮座椅坐垫软硬合适，后排空间特别宽裕，180的人把腿伸直没问题。车里装了双层玻璃，关上窗隔音效果不错。中控屏不算大但反应快，系统是腾讯开发的，导航能语音直接说地址，开车时挺方便。

动力分三种，2.0自吸够用，2.0混动省油，2.5混动提速快。最省油的是2.0混动，每百公里4L多油，加92就行。有车主跑高速表显油耗3.8L，不过实际开下来也就4块油左右。油耗低是卖点，但2.0自吸开快点就吃力。

今年降价后销量猛涨，月销破万辆。原来这个价位只能买现代伊兰特或者雪佛兰迈锐宝，现在能拿到丰田B级车。有个二手车贩子说现在收亚洲龙都得压价，三年车保值率刚过五成。

店里销售说混动版本省油系统跟雷克萨斯一个路子，电池保修八年二十万公里。但保养费不算低，首保500元左右，小保养得800多。有车主保养时发现变速箱油还没换成原厂的，说是省成本。

安全配置全系标配那个TSS系统，自动刹车挺灵敏，晚上开远光灯会自动切换。但辅助驾驶功能少，没自动变道，自动泊车也没。有个女车主说倒车影像角度不够，有时候停不好车位。

车机系统更新慢，车连WiFi需要USB转接器。语音控制能调空调温度，但关空调得说全名，不能只说“关空调”。有个程序员自己写了插件优化系统，放论坛给车主下了不少。

后排座椅加热是选装配置，加3000块钱才有。副驾驶座椅调节按钮在B柱上，用着不如雅阁方便。空调出风口下方有个储物格，放手机刚好，但杯架深度不够，停车急刹容易洒饮料。

最近新款换了12.3英寸仪表盘，老款是7英寸。方向盘握感粗细适中，换挡拨片是塑料的，按起来咔咔响。电子手刹旁边三个按钮分别是自动驻车、陡坡缓降和动能回收，新手得记清楚位置。

冬天开暖风噪音大，冷风模式声音正常。但空调出风口吹脸角度只能手动调，没法自动摆动。座椅腰撑位置调节只有高配才有，标准版都是固定位。

有车主反映发动机舱隔音棉薄，高速时机舱传来的嗡嗡声明显。后备箱盖开关设计在挡风玻璃下面，伸手够着有点困难。车门关闭声音沉闷，不像奔驰车门那么“咯嗒”一声。

现在店里还送首保和两年免费流量，但保险折扣没了。购置税减了大概八千块，相当于白送。有个想买国产车的年轻人现在犹豫了，觉得花13万买台丰田轿车更显档次。

厂家说2.5混动是顶配，但实际动力提升并不明显，加速超车还是2.0混动够用。油耗差异不大，百公里多1L油左右。有赛车手测过0到100加速，2.0混动8秒多，2.5混动快0.5秒。

下雨天刹车盘容易挂水印，洗车得自己擦。后轮拱位置容易积泥，三个月不洗就会有锈迹。车漆薄的地方碰刮明显，有个车主倒车蹭了下水泥墩，保险杠掉了一块漆。

现在车商手里有现车不用等，颜色齐全。白色和黑色最便宜，红色和蓝色要加三千。有个黄牛说收车价比终端还低两三千，但转手赚不了钱，现在市场饱和了。

有人说这车隔音好但胎噪明显，换米其林胎能改善。底盘过滤震动还可以，过减速带不会弹起来。但高速过弯侧倾大，开快车得收着点。

车钥匙有远程启动，夏天提前开空调省电。但车窗防夹功能没雷克萨斯灵敏，夹手两次才停止。有个宝妈说坐垫高度低了些，调座椅时膝盖往前顶。