中国电车“反攻”日本！广汽埃安明年要推两款车，胜算有多大？

中国制造反攻日本汽车市场：一场说不清道不明的冒险

年底突然冒出来个新闻，说广汽埃安要在明年夏天去日本卖电动车了。这消息一出大家都觉得这可不得了了，毕竟日本可是老牌汽车强国啊，现在让中国车企杀进去，那场面就像邻居家小孩跑来说要去跟隔壁大爷比摔跤似的，又让人担心又觉得有意思。

日本那边电动车普及率才1.5%，这么低的数据说出来都让人有点发懵。当地车子贵不说，充电站还分好几种标准，连修车店都不够用。有做物流生意的哥们跟我说，他们车队想换电动车，结果东奔西跑找充电桩跟赶场子似的，车坏了更是愁得不行。这种局面怎么可能吸引到客户呢？

不过广汽倒是个老江湖了，听说他们早做足功课。先找了个当地的代理商帮忙，还专门按日本的规矩造车。价钱压得贼低，比市场上同类车型便宜四成都不止，主打租车公司和运输行当。有个开货运公司的老板看了车价直咂嘴："这价格要是在国内早就排长队了"，但对日本市场能不能吃得开，他自己心里也没底。

可事情哪有那么容易呢。日本老百姓对"中国制造"这个牌子多少还是有点犹豫，就像你突然看见老家卖豆腐的大妈开始卖名牌包，总觉得哪里别扭。而且丰田、三菱这些本地巨头也没闲着，偷偷憋着新的电动车技术，准备在明后年一口气端出来。这不就跟下棋似的，这边刚落子那边马上有招，谁知道最后谁输谁赢。

最绝的是，广汽这回还不光是卖车。他们搞了个新花样，租车的人能按月交钱用充电服务，这种玩法以前在日本根本没见识过。说实在的，这路子要是走通了，说不定整个行业的规则都要变。不过也有人嘀咕："中国车企是来真玩还是耍花架子？" 看来等到2027年他们定下的两千辆车卖出去了再说话也不晚。

有意思的是，这让人想起丰田当年从没落里爬起来那会儿，也是靠一点点摸索才打回来的。现在轮到中国企业来闯荡，虽然方法路子不一样，但那份硬着头皮往前冲的劲头还真像那么回事。到底能不能成？眼下谁也说不准，但这场热闹肯定值得看好戏。你瞧这世界，从来就没有哪方永远占优势的理儿，总得有人第一个跳出来搅和搅和，才会有新变化。