寒冷区续航达成率41.2%排名第几？领克Z10“冬季首测”成绩报告寒冷区续航达成率41.2%排名第几？领克Z10“冬季首测”成绩报告

[车讯 专业评测] 2024车讯新能源超测，本期将带您回顾领克Z10(参数|询价)（2025款 95kWh 806km后驱智驾Max版）在双温区（低温区5~15℃、寒冷区-25~-20℃）测试中的续航、能耗以及充电的成绩详解，这也是领克旗下首款纯电车型的冬季首测。

本次参与测试的这台领克Z10配备的是95kWh的磷酸铁锂电池，采用单电机后驱形式，官方CLTC续航里程为806km。

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河，测试当天温度为-25℃到-20℃，挑战寒冷区双城往返，经过50%的高速工况以及50%的低速工况，其中高速工况为平均速度70±2km/h，低速工况为40±2km/h，最终领克Z10寒冷区纯电续航为331.8km，相比低温区，续航下降 349.7 km，达成率由84.6%下降至 41.2%。

双温区的能耗对比，考察的是低温状态下车辆的综合热管理能力，领克Z10在低温区和寒冷区能耗15.3kWh/100km上涨到了29.94kWh/100km。

双温区的充电能力对比，考察的是不同温度段的充电效率，我们的测试采用的是冷车冷充，寒冷区全程充电时间115分钟，30%-80%充电时间49分钟，在电量20%-80%中，充电功率一直维持在60kW上下。相比低温区30%-80% 的充电时间拉长了21分钟，从曲线图对比可以看出，寒冷区最大充电功率比低温区最大充电功率低了接近一半，所以两地充电时间均值被寒冷区充电时间拖了后腿。

在舒适性体验方面，寒冷区续航测试全程，空调温度维持较好，测试全程车内温度均维持在20°C左右，未出现温控不稳定或车内温度过低的情况。

而在空调的标准测试中，领克Z10经过两个小时的户外静止，打开空调，开启最高温度、最大风量，20分钟后升温至20.5摄氏度，增长33.6摄氏度。

●总结

最终，领克Z10在本次《2024车讯新能源超级测试》中共获得可靠和舒适2枚徽章，小组内的续航达成率排名不靠前，作为领克旗下的首款纯电车型，它还有一定的进步空间。以上就是领克Z10本次“冬季首测”的成绩详解，更多内容请继续关注车讯。