2025标普汽车广州峰会落幕，中国汽车出海加速全球电气化

9月16日，标普全球汽车（S&P Global Mobility）在广州举办“2025 Mobility Intelligence Dialogue”系列活动。本轮会议以“打造智能汽车未来” 等多个主题分享研究成果和展开讨论，会议汇聚了250多位汽车行业领袖、协会代表、主机厂及供应链高管，探索人工智能时代下汽车产业的转型路径、技术突破与全球机遇。东风汽车郑州日产海外事业总经理齐奎源先生应邀参加，并参与"海外市场的新能源汽车规划及未来趋势展望"圆桌对话，探讨中国汽车出海加速全球电气化的趋势变革。

标普公司即标准普尔公司（Standard & Poor's），全球三大评级机构之一，是一家总部位于美国纽约的世界权威金融分析机构，其评级结果为全球数万亿债务提供独立信用评级，涵盖企业、金融机构、主权国家等，对全球资本市场影响深远。包括反映全球股市表现的标准普尔全球1200指数和为美国投资组合指数的基准的标准普尔500指数等一系列指数。

标普汽车作为标普旗下专业机构，致力于为汽车行业提供权威市场预测与战略洞察。“2025 Mobility Intelligence Dialogue”系列活动聚焦"中国汽车出口加速全球电动化"主题，探讨中国车企如何通过创新驱动全球汽车产业变革。近几来，中国汽车出口持续保持高速增长态势，2024年中国汽车出口总量641万辆，同比增长23%，新能源电动车出口超200万辆，占总量31.2%。海外市场业务扩张助力中国本土车企重获增长动力。

郑州日产汽车有限公司，成立于1993年，是日产汽车在中国第一家整车合资车企，也是东风有限全资子公司。作为中国皮卡领域的先行者和主力军，郑州日产最早把皮卡和SUV概念带到中国的车企，是中国第一批整车出海企业，也是中国最早一批海外KD工厂的建立者。齐奎源先生在分享中详细阐述了郑州日产的全球化战略与实践经验。他介绍，郑州日产正积极推进"双品牌、三渠道"全球化战略，借助东风品牌提供高性价比选择，实现差异化市场覆盖。17年出海征程，依托日产的全球品控体系和制造标准，兼顾中国供应链成本优势，稳居皮卡出口阵营第一梯队。

面对中国汽车出海过程中的挑战，齐奎源强调差异化竞争的重要性。他指出，中国车企应避免同质化竞争，通过技术创新和本地化适配，共同提升"中国制造"的整体价值。中国汽车出口正在从单纯的产品贸易向技术输出、标准制定和品牌增值转变，这不仅推动了全球汽车产业的电动化进程，更为中国汽车品牌赢得了国际认可。在当前新能源皮卡的最优解仍然是混动皮卡。郑州日产旗下全新插电混动皮卡Z9 GE PHEV，搭载1.5T+4DHT混合动力系统，NEDC纯电续航135km，综合续航1050k，馈电油耗7.2L/100km。可有效覆盖可油可电可混动，宜商宜家宜远方的细分客户诉求。

中国汽车出海正在加速全球电动化转型，这一进程不仅体现了中国制造业的全球竞争力，更展示了中国汽车产业为全球绿色出行贡献的智慧与方案。随着中国车企持续深化本土化创新和全球化布局，中国汽车品牌将在世界舞台上发挥越来越重要的作用。