B级车价格断崖式下跌，老牌合资被迫降价，新能源车坐收渔利

近段时间B级车市场突然变天，四款以前二十多万的主力车型集体跳水，最低降到九万多。本田雅阁、丰田亚洲龙(图片|配置|询价)这些老合资车率先降价，林肯Z和比亚迪秦L也加入战局，现在花十几万就能买到过去中高端车型。

雅阁现在起步价降到11万左右，省下六万多真金白银。它用的1.5T发动机比帕萨特2.0T还猛，底盘调校稳当，故障少，开起来挺省心。车身近五米长，轴距两米八，后排空间够大，平时家用足够。

丰田亚洲龙降价后只要十二万多，比之前便宜五万块。用的2.0L自吸发动机，十年八年不用大修，车长和轴距比雅阁还长一点。这款车和雷克萨斯共线生产，配件通用率高，开出去面子也有保障。

林肯Z以前卖到二十三万，现在降到十六万多，和帕萨特差不多价。它用的是2.0T发动机带8AT变速箱，马力261匹，推背感强，高速跑得稳。底盘调校也不错，悬架软硬适中，隔音效果好，开长途不累。

比亚迪秦L最狠，指导价九万六，优惠后只要九万二八。九月卖了两万多台，比凯美瑞还畅销。纯电续航128公里，油电混动加起来能跑两千里，百公里成本才一毛钱。车身四米八，轴距两米七，空间不输合资B级车。

现在买车的人挤破头，四款车都卖得挺好。雅阁和亚洲龙靠口碑和技术稳住市场，林肯Z用低价吸引年轻人，比亚迪秦L则是靠低油耗和大空间吃香。厂家们互相压价，消费者挑花了眼。

合资品牌扛不住了，丰田本田咬牙降价保销量，林肯这种豪华品牌也放下身段。新能源车趁机崛起，比亚迪秦L销量直接冲到同级第一。现在买车不用等，直接去4S店就能提车，优惠力度基本到位。

车企们还在打价格战，未来会不会更便宜不好说。但现在买这些车确实划算，特别是手头紧的年轻人，九万多买B级车，比十年前便宜一半还多。